近日，青岛市建设项目环境影响评价网公示青岛新广星石墨材料有限公司年产2万吨锂电池负极材料项目。该项目为零增地改扩建工程，总投资2500万元，选址莱西市南墅镇镇宁路1号，依托企业现有厂区实施建设。项目将在现有5号仓库内西北角新建负极材料车间并布设1条生产线，同时对厂区既有产能体系实施系统性优化：拆除部分球形石墨及配套混料生产线，更新改造多组混料、筛分生产设备并调整布局，新增烘干生产线，同步调整微粉石墨生产线位置并将其原料更换为石墨纸。产能结构上，项目建成后将新增锂离子电池负极材料年产能2万吨，同步削减球形石墨年产能5000吨，其余产品产能保持不变。全厂最终形成涵盖负极材料、球形石墨、微粉石墨、高碳石墨等多品类的综合产能体系，其中负极材料2万吨/年、球形石墨1000吨/年、微粉石墨7400吨/年。青岛新广星石墨材料有限公司前身为青岛广星电子材料有限公司，成立于2010年，2023年完成业务重组，注册资本4000万元，厂区占地100亩，长期专注于石墨产品研发、制造与经营。企业已构建起覆盖矿山开采、浮选、球形石墨及高纯石墨深加工的完整产业链，年销量约10万吨，产品覆盖纯天然鳞片石墨、高纯微粉石墨、高端可膨胀石墨、电池正负极导电剂、石墨纸密封材料等多个领域。此番新广星的产能扩容，正是莱西市石墨新材料产业加速集聚的一个缩影。据“投资青岛莱西市”近日发布的消息，当地近期已开工及计划开工的已有芯源高端车用锂电池负极材料项目、华腾硅碳复合负极材料生产项目、新泰和纳米科技硅碳负极材料改造生产线项目、碳一高性能动力电池用负极材料项目等四大锂电负极材料项目，总投资额合计超过22亿元。企业扩产的背后，是负极材料行业景气度的持续回升。自去年三季度起，受动力电池与储能电池市场双重带动，负极材料进入需求旺季，行业排产规模持续扩大，头部企业开工饱满，年底产能利用率已超越前两年同期水平。截至目前，负极材料市场需求稳步提升，头部企业排产维持高位，产品价格较去年出现明显上涨，当前高端负极材料主流价格为每吨4.2万至6.5万元，中端产品每吨2.3万至3.2万元，低端产品每吨1.7万至2.3万元。有观点认为，若需求持续旺盛，2026年负极材料供需紧张可能延续，推动价格进一步上涨，进而带动企业扩产积极性。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼总投资超22亿元！青岛莱西四大锂电负极材料项目加速推进绿电直连、储能调峰、AI 智能调度！全球首座“算电岛”落地青岛，算力成本直降30%总投资3.9亿元！青岛莱西硅碳复合负极材料生产项目开工锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，万华化学公示万华（滨州）新能源材料科技有限公司年产7万吨碳酸锂及配套公辅项目环境影响报告书征求意见稿。该项目选址山东省滨州市北海经济开发区，将建设硫酸锂及碳酸锂生产线各2条，两条生产线规模与工艺一致，最终形成年产7万吨电池级碳酸锂的生产能力，同步配套污染治理、水电供应、仓储等公辅设施。据悉，纯度不低于99.5%的电池级碳酸锂是磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池正极材料的核心原料，硫酸锂则是制备碳酸锂、氢氧化锂的关键前置中间体。项目实施主体万华（滨州）新能源材料科技有限公司于今年6月5日成立，注册地位于山东滨州，注册资本5.1亿元。此次碳酸锂项目并非孤立布局，而是万华化学与滨州市人民政府战略合作的核心落地子项目。2025年12月4日，万华化学集团便与滨州市人民政府签约，共同打造百亿级旗舰项目万华化学滨州电池材料绿电产业园，本次碳酸锂项目正是该产业园落地推进的关键一步。产能布局提速的同时，万华化学同步补足资金储备。同样在6月5日，万华化学完成旗下两大电池核心平台的大额增资，合计增资额度超37亿元。其中，全面统筹集团电池板块整体布局的万华化学集团电池科技有限公司，注册资本由34.15亿元增至49亿元，增幅约43%；该公司下属的万华化学（烟台）电池产业有限公司注册资本由18亿元增至40亿元，增幅约122%。后者是万华化学旗下专注电池材料领域的核心投资平台，由万华化学集团电池科技有限公司持股80%、烟台中韬投资股份有限公司持股20%，旗下控股万华（滨州）新能源材料科技有限公司等十余家企业，重点布局磷酸铁锂正极材料、电池化学品等核心产品。在磷酸铁锂正极材料赛道，万华化学产能落地节奏持续加快，规模化产能格局即将成型。据公司高级副总裁、财务负责人兼董事会秘书李立民介绍，万华海阳一期10万吨/年磷酸铁锂项目已于2026年3月顺利投产，海阳二、三期各20万吨/年磷酸铁锂生产线同步开工，预计2026年末建成投产；万华莱州一期32万吨/年磷酸铁锂项目也于今年3月开工，同样计划2026年末投产。全部项目落地后，公司2026年将新增磷酸铁锂产能82万吨，跻身行业第一梯队，成为磷酸铁锂赛道极具竞争力的核心企业。随着滨州基地加快推进，其将与烟台莱州、烟台海阳、湖北宜昌共同构成万华化学覆盖全国的百万吨级磷酸铁锂产能网络，成为公司电池材料四大核心生产基地之一。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼增资22亿、推进滨州百亿项目！万华化学电池材料产业全面提速万华化学今年将在山东投产82万吨磷酸铁锂刚投产订单就排到三年后！万华海阳绿电产业园一期投产二期开工锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

  6月18日，济阳海冠电力科技101MW/204MWh智慧共享储能电站项目（EPC）招标公告发布。济阳海电力科技101MW/204MWh智慧共享储能电站项目项目位于济阳区葛庵大街以南，汉方制药(回河厂区)以西及以北，济滨高铁以东。项目规划总占地40亩，建设规模101MW/204MWh电池储能系统。其中建设20组5MW/10MWh磷酸铁锂电池储能单元和1组1MW/4MWh全钒液流电池储能单元。包括储能电池预制舱、PCS升压变流一体舱、能量管理系统、升压站、SVG、研发中心、展示中心及配套设施等。本项目的勘察、设计、采购、施工、调试、验收、保修及相关手续办理、配合移交等全过程工程总承包，具体详见招标文件。详情如下：信息来源：北极星储能网排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼山东召开新型电池产业“十五五”规划企业座谈会共探零碳实践! 零碳工厂对接会在济南召开新型电池关键材料创新应用技术交流会在潍坊召开锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

5分钟充好，9分钟充饱、零下30℃只多3分钟。6月14日上午，腾势汽车全球首批闪充车型交付仪式在济南举行，闪充桩上的标语引人注目。搭载第二代刀片电池及闪充技术的腾势N9闪充版、第二代腾势D9与全新腾势Z9GT集中交付。新黄河记者从现场获悉，这3款车型中，腾势N9闪充版为比亚迪济南基地所产。目前，比亚迪正在济南加快闪充桩布局，预计年底有望实现5公里一个闪充站。未来，腾势将加大在济南的布局，在济南生产基地投产新车型。比亚迪济南基地成为腾势重要生产基地，未来将增加新车型交付现场，腾势N9闪充版在24度的斜坡实现圆规掉头，展示了车辆的稳定性能。多名济南市民成为腾势闪充车型首批用户。目前，济南已成为比亚迪腾势汽车重要的制造与产业支撑城市之一。自2021年起，比亚迪在济南新旧动能转换起步区、高新区等重点区域布局核心产业项目，先后落地新能源乘用车及零部件产业园（以下简称“比亚迪济南基地”）、济南弗迪电池生产基地，打造集电池研发制造、整车生产、零部件配套于一体的完整产业链，成为比亚迪产业版图中的重要生产基地。“济南基地是比亚迪集团重要的生产基地，也是腾势汽车三大生产基地之一，此次交付的腾势N9闪充版是在济南生产。”腾势汽车总经理李慧告诉新黄河记者。凭借高度自动化与严苛的质量管控能力，比亚迪济南基地曾入选“2025年全国十佳质量卓越工厂”。依托冲压、焊装、涂装、总装全流程智能制造体系，以及比亚迪核心三电技术优势，为腾势产品高品质交付提供坚实保障。此次交付的腾势三款车型，均搭载了第二代刀片电池及闪充技术。济南弗迪电池基地已成为第二代刀片电池的核心研发制造基地，与济南比亚迪整车基地实现核心电池研发制造与整车生产的本地一体化衔接。“比亚迪济南整车基地与济南弗迪电池生产基地在产业链条上完全互补，以整车为龙头，核心是电池。济南拥有完整的汽车产业集群，技术领先，城市营商环境非常好，整体资源丰富，比亚迪将把济南基地打造成最先进的生产基地之一，把最高端的车型放在济南生产。”李慧表示，目前，腾势N9、腾势N8L都是在济南基地生产，未来，济南是腾势将继续扩展的城市，还将增加一款五座的suv新车型在济南基地生产。比亚迪在济南加快闪充桩布局，年底有望实现每5公里一个闪充站新能源汽车的发展离不开充电设施。随着搭载第二代刀片电池及闪充技术的腾势车型陆续交付，比亚迪也在加快闪充设施的布局。从交付现场发布的数据看，比亚迪闪充站等配套设施正在全国加速落地，截至目前，已累计建成6100多座闪充站；预计2026年底，将建设20000座闪充站，覆盖全国主要高速干线与核心城市。随着全国闪充站加密，用户出行有望更加便利。在交付现场，闪充桩上面的标语“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”引人注目。从腾势汽车闪充演示看，充电9分钟后，显示续航里程达975千米。“闪充速度很快，可实现9分钟充饱，可以让用户告别充电焦虑。我们正加快在济南布局闪充设施，争取到今年底，在济南每5公里一个闪充站，在山东高速公路的闪充站布局也在快速推进中。山东市民买了腾势闪充车型，将会很快享受到方便的闪充体验，就像加油站一样密、一样方便，几分钟就可以充好电。”李慧告诉新黄河记者。眼下，新能源汽车发展如火如荼。以比亚迪为例，5月，腾势汽车品牌销量16303台，环比增长44.9%；其中，全新腾势Z9GT热销5949台，连续两个月荣获中国豪华GT市场销量TOP1；第二代腾势D9热销6145台，登顶新能源MPV销量冠军，并重夺中国MPV市场销量冠军。面对旺盛的市场需求，比亚迪济南基地所产腾势N9闪充版，产量如何？“腾势N9闪充版的产量取决于电池，并非取决于整车本身。比亚迪第二代刀片电池技术是换代式领先，从电极、电芯、电池包到整个产线，相当于再造弗迪电池，产能正不断爬升。”李慧告诉新黄河记者，产量的核心瓶颈在于电池，第二代刀片电池很先进，受到很多消费者欢迎，虽然企业提前做了布局，但订单太多，电池厂从年前到现在都在加班加点生产，产能还在快速提升。记者:黄敏 摄影:黄敏 摄像:黄敏 剪辑:王瑶华 编辑:曹梦佳 校对:高新信息来源：济南时报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼产能持续扩容！济南6000吨钴酸锂产线本月投产，2.5GWh钠电项目筹建济南开标！6.25MWh储能舱委托加工采购启动济南“十五五”规划：有序实施新型储能项目，推广分布式储能开发利用锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，烟台市生态环境局莱州分局发布公示，拟对烟台储能中心（西部）1GW/2GWh一期第二批350MW/750MWh项目环境影响评价文件作出审批意见，项目建设推进迎来关键节点。烟台储能中心（西部）项目规划总建设容量1000MW/2000MWh，总投资35亿元，为2025年山东省重大项目，全部建成投运后将有效支撑烟台西部及莱州市电网调峰，提升区域新能源消纳能力。项目分阶段实施，其中一期规划容量450MW/950MWh，总投资13.25亿元，2024年已被列为山东省储能示范项目，于2025年3月1日开工建设。一期采用分批建设模式，首批已建设100MW/210MWh电化学储能，本次公示的第二批拟建设350MW/750MWh电化学储能，总投资103300万元。该批项目选址位于莱州市朱桥镇，施工工期12个月。储能系统将配置325MW/650MWh磷酸铁锂储能电池与25MW/100MWh全钒液流储能电池，合计容量350MW/750MWh。变电环节同步扩容，新建1台300MVA户外主变压器，配套220kV户外GIS配电装置，接入250MW/550MWh储能，电压等级为220/35kV；同时利用首批已建成的1台250MVA主变压器接入100MW/200MWh储能。电气接线方面，既有250MVA主变压器新增4条集电线路，3条接带25MW/50MWh磷酸铁锂电池储能系统，1条接带25MW/100MWh全钒液流电池储能系统；新建300MVA主变压器接带8条集电线路，每条线路接带31.25MW/62.5MWh磷酸铁锂电池储能系统。整套系统经两台主变压器升压至220kV后，依托首批工程已建成的220kV线路送出并网，本批还将扩建2个间隔，分别为华能海上光伏站出线间隔、主变进线间隔，与首批建成线路联合送出至红石站。目前一期首批项目已进入收尾阶段，二季度竣工在即。场区内储能、升压、综合三大功能区域轮廓清晰，储能区域共安装23套磷酸铁锂储能单元，其中东方电子提供12套，单套规模5MW/10MWh；云储新能源提供11套，单套规模3.713MW/7.426MWh。升压区域主变压器、220kV户外GIS、事故油池及接地变等设备已全部落位，综合楼、箱泵一体化消防泵房、压缩空气泡沫泵站、一体化污水处理设备等配套设施主体施工均已完成。按照建设节奏，首批项目竣工后，一期第二批工程将加紧推进，为项目整体调峰消纳能力早日落地夯实基础。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼林武在烟台调研潍柴弗迪、力华电源、万化化学等锂电企业总投资10亿元，烟台蓬莱拟建400MW/800MWH电化学储能项目烟台莱州10万千瓦储能项目即将建成，二季度将送绿电入网锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

据莱西市招商服务中心消息，当地石墨新材料产业集群加速起势，四大锂电负极材料项目梯次推进，合计总投资超22亿元，覆盖高性能人造石墨、硅碳复合负极等技术路线，持续完善新能源电池材料产业链布局。具体项目如下：碳一高性能动力电池用负极材料项目该项目由碳一新能源集团投资建设，总投资5.5亿元，占地135亩，规划建筑面积5.7万平方米，主要从事高性能动力电池负极材料的生产与研发，配备标准化生产车间、研发提升中心及仓储设施。项目将于2026年7月开工，采用绿色低碳制备新工艺和智能化全流程管控，产品倍率性能与循环稳定性提升20%以上，可满足高能量密度动力电池需求，客户覆盖宁德时代、中创新航、LG、松下等国内外行业头部企业。芯源高端车用锂电池负极材料项目该项目由青岛芯源新材料科技有限公司投资建设，总投资10.8亿元，占地200亩，专注于新能源汽车动力电池负极材料的研发与量产。项目搭载全封闭循环系统，能耗较传统设备降低约40%，其人造石墨负极材料克容量、低温性能提升15%以上，电池循环使用寿命延长超20%。企业已与宁德时代、比亚迪、浦项制铁、日立集团等中外龙头企业达成采购意向。目前，项目一期已投产纳统，二期施工接近收尾，预计2026年12月竣工投产。达产后，年产值可达10亿元，实现利税7000万元。华腾硅碳复合负极材料生产项目    该项目由青岛华腾石墨科技有限公司投资建设，总投资3.9亿元，建筑面积4.2万平方米，将配套建设生产厂房、研发中心及专业检测设施，规划打造3条硅碳复合负极材料生产线。项目精准布局高端锂电负极材料赛道，产品兼具高容量、长循环、低膨胀等优势，广泛适配动力电池、储能电池、高端数码电池等新能源核心应用场景。目前，第一条生产线已投入使用，预计2027年7月可全部竣工投产。新泰和纳米科技硅碳负极材料改造生产线项目     该项目由新泰和纳米科技有限公司投资建设，总投资2亿元，占地49亩。企业坐拥205亩成熟产业基地，产品品类丰富，涵盖50余种锂电负极材料，长期绑定ATL、宁德时代、三星、LG等行业头部品牌。此次项目采用新型CVD硅碳沉积技术，对现有产线进行全面升级改造，聚焦高能量密度、高倍率电池市场需求，深耕硅碳负极材料研发与生产。项目建成后企业总产能预计突破6万吨，将进一步巩固其在高端锂电负极材料领域的技术与市场优势。信息来源：莱西市招商服务中心排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼总投资3.9亿元！青岛莱西硅碳复合负极材料生产项目开工合计8万吨！青岛莱西拟建两大石墨负极材料项目总产能或将突破6万吨！莱西硅碳负极材料项目开工锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，山东商报发布临沂不啻微茫环保新材料有限公司年处理15000吨废旧锂电池回收再利用扩建项目环境影响评价第一次信息公告。此次扩建项目选址位于临沂沂河新区，属扩建性质，总投资5000万元。项目拟在已租赁的循环经济产业园东北角厂房内建设，与企业现有年处理10000吨废旧锂电池回收再利用项目共用同一厂房，占地3300平方米，主要建设废旧锂电池存放安全屋及1条回收再利用生产线，配备带电破碎系统、裂解系统、前后分选系统、粉尘处理系统、废气处理系统、Z字分选设备、除铁机、破碎机等核心设备。生产工艺涵盖上料、物料撕碎、裂解、筛分、研磨全流程，最终产出可回收原材料。项目建成后，年处理废旧锂电池规模可达15000吨，年回收废旧3C锂电池粉、磷酸铁锂电池粉、三元锂电池粉、废电芯粉等各类回收粉料合计12461.55吨。公开工商信息显示，临沂不啻微茫环保新材料有限公司成立于2024年11月27日，注册地位于临沂市沂河新区，主营业务包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）、资源再生利用技术研发等。当前，我国正进入动力电池规模化退役新周期，汽车动力电池平均使用寿命为5至8年。工信部数据显示，2025年国内废旧动力电池同比增长超三成，总量达40万吨。据商业咨询公司弗若斯特沙利文（FrostSullivan）预测，到2030年，动力电池退役量达到350万吨，“十五五”期间的年均复合增长率高达52%；届时，中国退役电池市场规模突破千亿元，形成体量庞大的“城市矿山”资源池。在山东，电池回收产业布局正加速完善。目前山东美多科技2.5万吨、青岛北辰循环4万吨、滕州欣旺达5万吨、丰融新材料5万吨等项目已建成投产；绿能环宇5万套动力电池包生产线智能化改造、青岛赣锋云衢3万吨、丰融新材料二期10万吨、滕州欣旺达二期5万吨等十余个项目处于建设或拟建阶段，全省电池回收处理能力持续增强，网络布局日趋完备。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼总投资1.2亿元 4万吨锂电回收项目拟落地临沂书记市长带队调研！山东布局新能源重卡，临沂新能源商用车勇当排头兵主攻光、储、氢！临沂锚定2026新能源双目标：1100万千瓦装机、400亿元产值锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月14日，由德州市交投集团投资建设的全省首个国省道电动重卡“光储充”一体化示范站，在德州交投物流公司金茂源快递电商产业园投入运营。该项目紧扣全省“普通国省道建成107座示范站、构建6600余公里‘四纵三横’绿色补能廊道”目标，以“一流设施、一流绿电、一流管理、一流服务”为标准，将补能节点嵌入干线物流与快递电商产业集聚区，填补了德州国省道干线大功率充电设施的空白，是德州落实《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027年）》的标志性成果。落子“干线物流枢纽”，让重卡补能更顺路、更低耗金茂源快递电商产业园位于国道104/105、省道S84与G3京台高速交汇处，承担着中心城区90%以上的快递分拨，以及电商云仓、仓储配送任务，日均吞吐量大、干线集疏运频次高。将示范站前置到“车流自然聚集区”，既能减少空驶找桩带来的能耗与时间浪费，也更容易形成“充电即作业、补能即效率”的良性循环——对入园作业的快递干线车、城配重载车以及社会过境重卡都十分友好，充分体现了绿电补能基础设施对物流降本增效最直接的价值传导。坚持技术引领，打造“光储充”一体化样板示范站围绕“绿电就地消纳、高峰削峰填谷、重卡即插即走”建设思路，推进能源侧与充电侧协同升级。绿电底盘更实：园区布局8.11兆瓦分布式光伏，年均发电量可达900万千瓦时。依托交投集团自有虚拟电厂智能调度，通过“光伏发电、储能存电、按需充电”联动模式，可大幅提升绿电自用比例，降低对公共电网的冲击，也将为后期绿电核算、零碳园区创建打牢基础。充电能力更强：设置6个大功率重卡充电车位，配置2880千瓦群充充电箱变+6台双枪液冷快充终端，具备单枪720千瓦及以上充电能力，匹配电动重卡大功率补能趋势。同时预留兆瓦级充电车位、重卡换电、社会车辆公共快充等拓展接口与空间，可实现“电源侧可扩展、功率侧可叠加、车型侧可兼容”。常态运行更稳：示范站实行24小时运行、全时段监控、数据全量接入省级监管平台，以“安全运营、规范管理、精细服务”三位一体保障常态化运转，让重卡“进得来、充得上、走得稳”。配套“司机之家”，实现充电即服务、进站即港湾德州市交投集团升级打造金茂源·安德先锋“司机之家”，设置休息床位、恒温淋浴间，配备自助洗衣机、免费热水、空调、储物柜、全域Wi-Fi等，开放平价食堂、平价超市，引入工会活动空间与车检便捷入口等服务，让长途司乘“能洗能歇能充电”，真正实现了“途中有休憩、困难有帮扶、权益有保障”。下一步，德州市交投集团将继续深化“物流+新能源”产业布局，加速构建“光、储、充、换、氢、油”六位一体的综合能源服务生态。同时，交投集团将以该“光储充”一体化示范站运营为契机，协同政策与市场两端，助力快递电商与干线货运领域电动重卡更新提速，为德州市建设现代物流体系、为全省交通绿色低碳转型贡献更大力量。信息来源：山东国资报道排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼含不低于1MW/2.61MWh储能柜！山东港口威海物流园采购安装光储充设备山东新政：推进“光储充”一体化建设，引导“车电分离”商业模式创新滨州市首座普通国省道电动重卡大功率充换电示范站开工建设，未来一年将建成9个锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月12日晚间，丰元股份发布公告，宣布推进云南玉溪锂电正极材料基地三期项目建设及既有产线升级改造，同时披露2026年度向特定对象发行A股股票预案，持续加码高性能磷酸铁锂产能布局。早在2022年，丰元股份便官宣在云南省玉溪市红塔工业园区投资建设20万吨锂电池高能正极材料及配套相关项目，项目总用地1000亩，分三期推进。截至目前，一期年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目已建成投产，二期10万吨磷酸铁锂项目中已有5万吨产线建成投产，剩余产线仍在建设当中。此次公司董事会同意由全资孙公司丰元（云南）锂能投资新建年产5万吨高性能磷酸铁锂正极材料产线，即为该20万吨项目的三期建设内容；同时对一期已投产的5万吨产线实施升级改造，改造后产能规模保持不变。上述产线建成后产品均为高性能锂电池磷酸铁锂正极材料，本次新建及升级改造项目预计投资总额不超过8.2亿元。同日披露的定增预案显示，丰元股份本次计划募资总额不超过14.28亿元，扣除发行费用后，将用于年产10万吨高性能锂电池磷酸铁锂正极材料改扩建项目、年产5万吨高性能锂电池磷酸铁锂正极材料生产线项目及补充流动资金。截至2026年4月，丰元股份合计建成磷酸铁锂产能22.5万吨，在建产能7.5万吨，已形成山东枣庄、安徽安庆、云南玉溪三大锂电正极材料生产基地布局，下游已与比亚迪、楚能新能源等头部电池企业达成战略合作。技术层面，公司高压实密度磷酸铁锂产品已顺利进入量产阶段，据2025年8月披露信息，丰元股份已突破高压实磷酸铁锂技术，成功研发出压实密度超过2.6g/cm³的高性能磷酸铁锂材料，在快充和续航性能上具备优势；同时公司已突破高镍三元材料技术难关，推出高电压单晶三元材料。近年来，比亚迪、宁德时代、楚能新能源等主流锂电池厂商持续扩大单体基地产能规模，为保障锂电池产品性能一致性，对磷酸铁锂正极材料厂商的单体基地配套产能提出了更高要求。对于正极材料生产企业而言，在保持技术优势的同时打造更大规模的单体生产基地，能够有效增强对下游客户的配套能力，进而夯实市场竞争优势、提升市场份额。丰元股份此次推进玉溪基地三期项目建设与一期产线升级改造，正是顺应这一行业发展趋势，进一步强化供应保障能力与市场竞争优势。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼磷酸铁锂产能释放，丰元股份一季度营收增长277%省委书记林武在枣庄调研丰元化学、颐力时代等锂电企业年产5万吨！丰元锂能锂电正极材料项目一期试车锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月12日，枣庄市生态环境局发布环评受理公示，拟对山东枣庄辰旭200MW/400MWh独立储能电站项目（一期）环境影响评价文件作出审批意见。该项目由滕州辰旭新能源有限公司投资新建，总投资5.2亿元，位于枣庄市滕州市滨湖镇七所楼村北部区域。项目整体规模200MW/400MWh，分两期实施，单期建设规模均为100MW/200MWh，计划2026年6月开工，9月竣工，建设周期4个月。一期工程将新建1座220kV升压站，配置1×120MVA（电压等级220/35kV）主变，主变户外布置，220kV配电装置户外GIS，设置35kV预制舱，储能系统磷酸铁锂电池舱40座，PCS升压一体机20座。单个储能单元由2座电池舱搭配1台PCS升压一体机组成。项目所用磷酸铁锂液冷储能集装箱由电芯、电池包、高压箱、电池簇、配电柜等组成。二期同样规划100MW/200MWh储能系统，设备配置标准与一期保持一致。项目业主单位滕州辰旭新能源有限公司成立于2023年10月，注册资本100万元，注册地址位于枣庄市滕州市滨湖镇，经营范围包括发电业务、输电业务、供（配）电业务。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼枣庄锂电产业今年以来用电增幅近五成总投资近百亿加码储能与商用车赛道 中创新航枣庄基地60GWh电芯及集成项目拟建一期25GWh计划9月投产 中创新航枣庄基地刷新建设速度锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群