6月26日讯 昌邑市聚焦新能源、新材料绿色产业赛道，持续培育优质骨干企业，不断完善产业配套链条，推动传统产业绿色智能转型，激活产业发展新动能。在山东海景新能源科技股份有限公司生产车间，全新投用的PACK生产线，配套集成工业机器人、机器视觉等高端智能装备，实现电池模组组装、储能系统总成全流程自动化作业，生产效率大幅提升，为产能释放、订单交付筑牢坚实基础。山东海景新能源科技股份有限公司储能事业部负责人朱恒泰介绍说，当前公司业务订单饱满、产能满负荷运转，各类储能系统及配套产品订单已密集排至2027年第二季度，整体产能处于高效饱和运行状态，市场认可度与业务承载力持续攀升。同时企业总包或参与建设国内外光伏电站20余座，为储能产品提供了充足的市场需求。专注光伏、储能两大新能源核心领域，企业持续完善产业链布局，构建起光伏支架、智能变电、储能系统协同发展的完整产业体系，全力助推区域新能源产业规模化、集聚化发展。山东海景新能源科技股份有限公司储能事业部负责人朱恒泰表示，下一步，企业将深耕产业链上下游建设，全方位攻坚关键环节，全力打造全链条自主可控的新能源产业生态圈，带动本地新能源装备制造产业提质升级、拉动就业与产业链集聚发展。闪电新闻记者 李涛 潍坊报道信息来源：闪电新闻排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼新型储能装机300GW，鼓励拓展多用户绿电直连场景！“十五五”能源规划印发总规模超6GWh、最大项目达2GWh！山东上周储能项目备案速览总投资5.2亿元 枣庄200MW/400MWh独立储能电站项目一期拟建锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月22日，临沂市重点独立储能工程——临沂华振新能源200MW/400MWh集中式储能电站项目成功并网。该项目由辰隆集团投资运营，全站储能单元均搭载海希通讯自研5MWh液冷大储成套产品。项目位于临沂市沂河新区，总占地面积约50亩。项目分两期建设，本次并网的为一期180MW/360MWh磷酸铁锂储能系统，二期20MW/80MWh浸没式磷酸铁锂储能系统计划于年底投运。项目配套建设400MWh储能系统、88套BMS电池管理系统、200MW储能变流器及标准化箱式办公配套设施，同步建成220kV专用升压站，配置240MVA主变，配套0.8千米架空线路与0.2千米电缆线路，储能电力经升压后接入国网变电站。技术层面，项目采用磷酸铁锂电池搭配全浸没式储能系统复合技术路线，核心承担区域电网调峰、新能源消纳重要职能。场站核心设备均由海希标准化5MWh液冷储能集装箱模块化集成，采用20尺标准箱体与车规级PACK设计，相较传统方案可节约30%占地面积；设备搭载全域液冷温控系统与全氟己酮分级消防技术，电芯温控均衡稳定，大幅提升系统安全冗余与运行可靠性。项目投运后年均充放电量可达1.5亿度，可有效平抑区域用电峰谷差，显著提升本地新能源消纳能力，夯实区域新型电力系统稳定运行的基础。作为项目投资运营主体，辰隆集团总部位于江苏省苏州市,投资布局海希通讯、真视通两家A股上市公司，同时持续覆盖大容量独立储能、工商储、零碳园区储能等多元场景，目前山东区域储能电站开发项目规模已超2GWh，旗下标杆项目获评省级示范。除储能电站开发外，辰隆集团还在山东菏泽东明县布局辰隆麟隆（山东）新材料研发生产基地，该项目总投资约25亿元，占地174亩，规划建设4条湿法隔膜生产线及配套涂覆隔膜生产线，产线宽度达7.8米，生产速度可超过80m/min。项目核心设备供应方海希通讯于2023年正式布局新能源业务，分别在浙江省湖州市、山东省菏泽市设立储能研发制造基地。其中菏泽基地总投资32亿元，占地132亩，建筑面积10万平方米，规划建设钒液流储能电芯生产线2条、GW级固态电池示范生产线1条、浸没式储能系统生产线4条，达产后可年产储能专用电芯5GWh、浸没式模组pack及储能系统装备3000套。此前海希通讯曾披露，该基地5GWh钒液流及固态专用电芯项目于今年2月投产。信息来源：琅琊新闻榜、辰隆控股、海希新能源排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼覆盖动力储能及固态电池领域 15.2亿㎡高端湿法隔膜产线落子菏泽聚焦液流与固态电池，海希通讯菏泽5GWh储能项目下月投产近4.2亿元！山东海希储能拿下储能系统代工大单锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月25日，随着临沂义堂重卡超充示范站正式投入运营，全省首座国省道“光储直柔”一体化电动重卡大功率充放电示范站宣告落成。该站由国网临沂供电公司牵头打造，位于临沂现代物流城核心区——兰山区义堂镇。这标志着临沂市紧扣山东省“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道战略部署，在推动能源转型上取得突破性进展，正加速向“全国性综合交通枢纽城市”和“绿色低碳高质量发展先行区”跨越。该示范站在补能效率与技术创新上实现了双重突破。重卡充电区共设置15个大型车位，每个充电桩均配备双枪充电终端，兼顾重卡与大功率新能源车的补能需求。其中，8个车位搭载先进的液冷超充系统，单枪充电功率高达800至1000千瓦，真正实现“充电10分钟，续航300公里”的极速补能，彻底破解物流重卡的“里程焦虑”。另外，该场站充分利用雨棚及屋顶资源，建设分布式光伏并配置储能设备，真正实现了“新能源车充新能源电”的零碳闭环，为城市绿色物流提供有力支撑。更为瞩目的是，该站在全省首家应用10千伏直挂固态变压器“光储直柔”超充系统，实现中压直挂，将10千伏交流电一步转换为750伏直流母线输出，使光伏、储能、充电桩全量直连与统一调度，全程保障重卡超充区直流柔性供电。依托强大的柔性调控能力，系统可通过算法自动识别天气与电力现货市场价格信号，就地高效消纳绿电，毫秒级平抑负荷波动、削峰填谷。这一创新实践，彻底让充电站从传统的“高电力消耗终端”变身为支撑电网稳定运行的“电网助手”，为“人、车、桩、网”的深度融合提供了极具新质生产力价值的示范样本。作为“中国物流之都”，临沂正全力构建与新能源重卡增长需求相匹配的绿色补能体系，以能源端革命赋能“整车+配套+应用”全产业链生态，致力于打造“全国新能源商用车应用示范区”和“全国领先的智慧物流绿色通道”。根据全市统一规划，2026至2027年，临沂市将建成10个高速服务区及16个国省道电动重卡充电示范站，构建总里程近千公里的“两纵两横”绿色补能廊道。今年8月底前，临沂市将完成10个国省道示范站“当年规划、当年建成、当年投运”的硬任务，为全省乃至全国的交通绿色低碳转型贡献“临沂经验”。(大众新闻记者 杜辉升 通讯员 周忠堂 王沂棱)信息来源：大众新闻-大众日报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼1000万省级补贴来了！山东电动重卡贷款贴息细则落地总投资10亿元、配建50MWh储能！重卡超充零碳物流园落地东营总投资2.03亿！平度电动重卡“充换电+光伏+储能”一体化示范站公开招标锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月22日晚间，圣泉集团发布向不特定对象发行可转换公司债券公告，本次募集资金总额为25亿元，发行数量250万手，合计2500万张，每张面值100元。募资扣除发行费用后，20亿元拟投入绿色新能源电池材料产业化项目，剩余5亿元用于补充流动资金。据公告披露，上述绿色新能源电池材料产业化项目总投资约25亿元，落地于山东省济南市刁镇化工产业园，建成后将形成年产硅碳负极材料1万吨、多孔碳1.5万吨的生产能力，其中4883吨多孔碳将用于硅碳负极材料的后续生产。目前圣泉集团在硅碳负极材料领域已具备一定产业基础，现有300吨/年中试产线，同时在建2000吨/年生产线，预计2026年5月底建成投产。本次募投项目达产后，公司硅碳负极材料总产能将从2300吨跃升至1.23万吨，多孔碳产能将从1000吨提升至1.6万吨，产能复合增长率分别达到39.84%和58.74%。圣泉集团表示，该项目的实施有助于扩大现有产品产能、优化生产工艺，有效匹配消费电子与动力电池领域对高能量密度电池的市场需求，同时打造新的业绩增长点，巩固公司在电池材料领域的核心竞争力。圣泉集团2017年设立全资子公司山东圣泉新能源科技有限公司，依托母公司在生物质和树脂新材料领域的龙头优势，全面延伸新能源产业布局，深耕钠电硬碳与锂电硅碳两大赛道。截至目前，公司新能源材料业务已与ATL、锂威新能源、CATL、天目先导、碳一新能源、璞泰来等国内外知名客户建立合作关系。2025年是圣泉新能源多孔碳、硅碳、硬碳三大负极材料的产能爬坡、客户验证、技术定型关键年，各业务线均取得实质性进展。多孔碳实现多品类、多型号规模化量产，现有产能达到千吨级规模，已在多家头部客户端导入定型；硅碳材料百吨级中试线已建成，千吨产线预计2026年年中具备产能释放条件，多款产品在3C消费电子端导入定型并实现小批量出货，动力电池端的验证工作也显现定型趋势；硬碳材料依托生物质和树脂双重技术路线，已建成万吨级钠电硬碳负极产线，产品性能获得头部客户认可，目前处于批量供应阶段。从行业发展趋势来看，硅碳负极作为下一代锂电池负极材料的核心方向，正处于市场爆发式增长窗口期。动力电池领域，硅碳负极已实现规模化应用突破，成为高端动力电池标配，特斯拉4680大圆柱电池、宝马第六代动力电池均规模化采用硅碳负极技术，宁德时代麒麟电池、智己汽车半固态电池等也搭载新一代高比能复合硅碳材料，持续推动技术渗透。消费电子领域，智能手机大容量电池全面普及，硅碳负极成为核心技术支撑，2025年华为、小米、荣耀、OPPO等主流品牌旗舰机型均标配硅碳负极电池，推动该技术快速从高端机型向中低端机型渗透。行业数据显示，2025年全球硅基负极出货量突破7万吨，同比激增76%，预计2030年市场规模将达到60万吨。信息来源：圣泉集团、电池网等综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼募资25亿！济南圣泉万吨硅碳负极材料又获新进展25亿元重磅投资！圣泉集团万吨硅碳负极项目落地章丘1.26亿加码硅碳负极！章丘拟建2000吨高比能电池材料项目锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

国家发展改革委、国家能源局日前发布《新型能源体系建设“十五五”规划》，提出2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。文件明确提出：在十五五期间源储调节能力增长40%（源储调节能力为电源和储能调节能力之和），推动配电网向源网荷储资源高效配置平台转变，2030年力争具备承载9亿千瓦分布式新能源接入能力。建立完善新能源消纳综合评价指标体系，2030年新能源发电量占比达到30%。文件提出，优化储能建设和调用。合理布局、积极有序开发建设抽水蓄能电站。大力发展新型储能，加力发展长时储能，鼓励多种储能技术路线发展，拓展新型储能在电源协同运行、电网稳定支撑及微电网、虚拟电厂等领域应用。推动新型储能调控方式创新，合理提升利用水平。2030年抽水蓄能装机达到1.6亿千瓦左右，新型储能装机达到3亿千瓦。加快建设智能电网，建设智能化调度体系，提高新能源消纳水平。因地制宜发展智能微电网和绿电直连。推动算力中心等新兴产业、有绿电消费比重要求的重点用能行业、有绿电溯源需求的出口企业建设绿电直连项目。鼓励工业园区、零碳园区、增量配电网等拓展多用户绿电直连场景。构建灵活弹性的电力负荷生态。充分挖掘用户侧调节潜力，依托新型电力负荷管理系统，提高电力需求响应比例。充分利用电动汽车储能资源，开展车、桩、站、网融合互动探索，全面推广智能有序充电，扩大车网互动规模化应用范围，2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右。加快推进虚拟电厂规模化发展，2030年虚拟电厂调节能力达到5000万千瓦以上。推动新型储能、氢能制造业提质升级，巩固关键技术、应用生态等优势，减少低水平重复建设。培育核电等高端装备产业集群。深入实施“人工智能+”能源行动，统筹能源资源配置与算力设施建设，推动算电协同一体化发展。加强新能源关键矿产资源供给。深入实施新一轮找矿突破战略行动，加强新能源产业链上游关键矿产资源勘探开发。构建规模适度的战略性矿产资源储备，科学制定储备品种、规模与建设时序。推进退役风电机组、光伏组件、锂电池等废旧资源循环利用。培育能源消费新场景新业态。推动多能融合互补发展，引导传统能源企业向综合能源生产服务商转型，建设一批电、气、热、氢等综合能源站。因地制宜发展适应新能源特性的用能产业，培育能源产消融合新模式，促进源网荷储深度融合。鼓励分布式光伏、分散式风电、生物质能、地热能等多场景多元化利用。推动零碳工厂和园区建设。利用市场机制聚合电动汽车、空调负荷等用户侧资源，引导虚拟电厂、智能微电网等新型经营主体创新发展。点击“阅读原文”查看详情信息来源：国家能源局综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼济南“十五五”规划：有序实施新型储能项目，推广分布式储能开发利用布局多市、推进十余项目！山东“十五五”圈定电池储能发展重点山东召开新型电池产业“十五五”规划企业座谈会锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月23日，山东省能源局印发《关于济宁山东时代等2个绿电直连项目意见的复函》，原则同意《山东时代新能源电池基地绿电直连项目实施方案》《山东恒信集团可降解塑料一体化绿电直连项目实施方案》。这是全省首批批复的并网型绿电直连项目，济宁市获批数量居全省首位。两个项目均采用“风光电源+储能系统+专用线路”的一体化配置，具体来看：山东时代新能源电池基地绿电直连项目位于兖州区，项目负荷由山东时代新能源科技有限公司投资建设运营，电源（风电、光伏及配套送出系统）、储能、直连线路由时代绿色能源有限公司投资建设运营，计划于2027年10月全面投产。山东恒信集团可降解塑料一体化绿电直连项目位于邹城市，项目负荷由山东恒信集团有限公司投资建设运营，电源（风电、光伏及配套送出系统）、储能、直连线路由上海电气新能源发展有限公司与山东恒信集团有限公司合资成立的电源合资公司建设运营，计划2026年10月开工，2028年12月投产。绿电直连是将风电、光伏、生物质发电等可再生能源通过专用电力线路直接向单一用户供电，实现绿色电力“点对点”高效供应的全新服务模式，具有能源利用效率高、有效降低用电成本等优势。按负荷是否接入公共电网，绿电直连项目可分为离网型和并网型两类。本次落地的两大并网型项目保留公共电网作为备用支撑，遭遇无风无光极端天气时电网可随时补电，供电稳定性大幅提升，更适配电池制造、化工这类需要连续生产的高载能产业。从企业层面看，两大项目最直接的利好是用能成本显著下降。参考国内已落地项目的普遍水平，绿电直连跳过传统购电的中间环节，可帮助企业降低10%-25%的用电成本。对于电池、化工这类电费占生产成本比重较高的行业，这笔节省的费用将直接转化为市场竞争力。更长远的价值在于助力企业突破绿色贸易壁垒，当前欧盟碳关税、新电池法等规则已陆续生效，出口产品的碳足迹、绿电占比正从“加分项”变为“准入门槛”。绿电直连的物理溯源属性，能为产品提供权威的绿电认证，帮助企业规避额外碳成本，让企业产品在国际市场更具通行优势。站在产业发展视角，绿电直连作为新能源领域的新蓝海，正成为当下最热的投资方向之一。正因如此，国家层面近年持续加快政策支持，推动行业从概念热走向成熟应用。2025年5月，《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》印发，填补了单一用户开展绿电直连的政策空白；新近出台的《关于有序推动多用户绿电直连发展有关事项的通知》，进一步锚定新能源就近消纳的实践需求，将绿电直连模式从单一用户主体拓展至多用户法人主体，实现了制度延伸与落地升级，为加快能源转型提供了清晰指引。作为能源大省，山东在全国率先布局绿电直连发展。2025年9月，山东发布《山东省有序推动绿电直连发展实施方案》，结合本地实际对源荷布局、运行考核指标、项目退出机制、申报要求等内容作了进一步细化明确。今年1月，国内首个离网型绿电直连项目——东营时代40GWh锂电池绿色智造基地绿电直连项目正式获省能源局批复，该项目已于2025年6月开工建设，力争2026年10月建成投产，为全省绿电项目建设提供示范。2026年，山东将以项目为抓手加快单一用户绿电直连模式落地应用，以企业为依托打造多领域绿电直连典型样板，以园区为方向探索开展多用户绿电直连。信息来源：济宁市能源局综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼加码锂电、钠电领域！济宁拟新增15万吨电解液产能打造绿电全产业链生态 山东济宁加快能源绿色低碳转型总投资超10亿！济宁拟建200MW/800MWh构网型储能项目锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月23日，山东德基绿能源网荷储零碳物流园区项目开工建设。该项目总投资10亿元，立足源网荷储充一体化模式，打造集重卡超充、储能配套、装备制造、场站运营于一体的综合性零碳新能源产业基地。项目位于东营市广饶县，分两期推进建设。一期投资3.5亿元、占地280亩，规划电力容量超100兆瓦，打造“风光储充”一体化能源枢纽，场内部署24台1.44MW华为兆瓦超充终端及178台超快充终端，配套10MW风光绿电与50MWh华为智能组串式构网型储能，同步建设智慧场站管理平台、司机驿站与超充联盟重卡销售中心等配套设施，构建完整重卡服务生态，投用后日均可为超千辆电动重卡极速补能，致力成为干线重卡补能新标杆。二期规划建设标准化生产车间与零部件检测车间，配置数控加工中心、激光切割机、性能测试仪等55台套设备，完善产业制造与检测环节布局。项目整体建成后可实现重卡“15分钟级极速补能”，有效补齐区域物流补能短板。据了解，园区整站采用华为全液冷兆瓦超充和智能组串式构网型储能解决方案，依托电力电子与数字化根技术实现信息流对能量流的精准调度，同时深度融合超充联盟2.0生态，协同国内主流重卡车企与电池厂商，实现“车、桩、网”最优适配。园区以光伏与构网型储能构建源网荷储一体化系统，可通过虚拟电厂参与电网互动，实现峰谷套利与绿电消纳，结合智慧调度平台进一步提升场站运营效率。近年来，山东新能源重卡市场迎来爆发式增长。截至2025年底，全省新能源重卡保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。目前山东省正积极推进电动重卡充换电基础设施布局建设，计划利用两年时间完成重点路段示范站建设，在高速公路建成24对服务区共48座示范站，在普通国省道建成107座示范站。经测算，每新增1万辆电动重卡，每年可节约物流成本16.4亿元，减少碳排放超百万吨，该项目的落地将为区域物流绿色转型与重卡电动化推广提供有力支撑。信息来源：广饶新闻、华为中国数字能源业务综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼全国首个零碳科普示范城市落户山东东营宁德时代山东再加码：东营40GWh项目环评公示，总产能将达200GWh东营百亿化工项目不用公网电，采用绿电直连！宁德时代与中国万达集团达成合作锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

经过半年的试运行，6月20日，全国首座海运电动船舶充换电站在无棣正式投运。6月20日，在无棣县东风港经济园区魏桥创业港口码头，全国首座海运电动船舶充换电站正式投运。魏桥储能换电科技（无棣）有限责任公司无棣站负责人石蒙蒙告诉记者：“我们这一个箱变是2000度电，就是在满足前面前沿4艘船的条件下这个场地还可以再增加4个箱变充电。一艘船一年的碳排放可以减碳9000吨，我们四艘船的话，整年就是减碳36000吨。”2025年12月29日，全球首艘万吨级近海新能源散货船——“魏桥绿动1”轮，在东风港经济园区实现首航。与传统货轮不同，“魏桥绿动”轮采用“锂电池+燃油”混合动力系统。8个标准化集装箱电源如同可拆卸的“电池包”，可根据航行场景灵活切换动力模式。进出港阶段实现纯电驱动。目前，该港口已经有四艘近海新能源散货船运行。当日，无棣码头充换电储能站同步上线运营，这是我国首座海运电动船舶充换电站。经过半年的试运行，6月20日充换电站正式运营。据介绍，未来，随着50艘同级别新能源船舶陆续投运，每年预计减少二氧化碳排放45万吨，相当于减少一座中型火电厂的碳排放量。闪电新闻记者 周建辉 无棣台 武学聪 刘军 报道信息来源：闪电新闻排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼山东新能船业新能源船舶交付量破百艘山东启动电动重卡船舶充换电建设，集中签下一批新项目超12亿！45艘新能源船舶订单在山东签约锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

上周（6月15日—6月19日），山东省新增储能备案项目31个，备案总规模达2198.27MW/6197.02MWh。其中，可统计规模备案项目共18个，按储能容量划分：200MWh以上储能项目9个，50-200MWh储能项目1个，1-50MWh储能项目5个，1MWh以下储能项目3个。从备案类型来看，上周台区侧储能备案项目共计13个，总规模293.63MW/588.45MWh。其中百兆瓦时及以上项目2个，分别为兖州区150MW/300MWh分布式云储能集群建设项目、奎文区北苑街道等8个街道100MW/200MWh台区储能电站项目；10-99MWh区间项目2个。上周新增电网侧/独立/共享储能项目共计9个，总规模达1600MW/5000MWh，4小时及以上长时储能项目有3个，合计规模900MW/3600MWh，代表性项目分别为商河万兴500MW/2000MWh构网型储能电站、日照市北经济开发区200MW/800MWh独立储能二期项目、析景智慧200MW/800MWh储能项目，其中商河万兴构网型储能电站为上周全省备案单体规模最大储能项目。用户侧储能方面，上周新增备案项目10个，细分类型包含传统工商业储能7个、分布式光伏配套储能2个、光储充/储充一体化项目1个。项目落地场景丰富，覆盖棉制品、食品加工等实体经济企业，工商业配套储能仍是用户侧储能开发主力。业主单位方面，枣庄九华能源有限公司单周新增4项台区储能备案项目，备案项目数量位列全省第一。所有项目均落地于枣庄市峄城区，统一采用全域10kV线路配套0.4kV台区云储能+虚拟电厂一体化建设模式。从区域分布来看，潍坊市上周新增项目9个，备案数量位居全省首位，总规模315.63MW/633.36MWh。项目类型丰富，包含独立储能项目3个、台区储能项目3个、分布式光伏配储2个、工商业储能1个。枣庄市新增项目6个，位列全省第二，区域内仅山东析景智慧能源有限公司储能项目具备可统计装机及储能规模，规模达200MW/800MWh。临沂市、济宁市各新增4个项目，并列全省第三。此外，济南、淄博、烟台、泰安、日照、聊城等地也均有储能项目完成备案。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼山东上周储能备案速览：68个、7.8GWh，4小时以上项目涌现超6.75GWh，光伏配储项目升温！山东上周储能备案情况速览用户侧储能备案激增！山东上周储能备案情况盘点锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，在山东港口青岛港前湾港区，“达飞露娜”轮、“中远海运狮子座”轮、“达飞希望”轮三艘大型外贸集装箱船舶同步靠泊，顺利接通港口岸电，累计使用岸电9.13万kWh，印证着港区协同供电、岸电精准适配、全过程安全管控体系日趋成熟，港口绿色运营规范化水平持续提升。如今，全覆盖、常态化岸电应用已成为青岛港绿色作业标配。依托系统化布局，青岛港持续完善岸电基础设施网络，建成高压岸电26套、低压岸电接电箱90余套，实现全部可用泊位岸电100%全覆盖。数据显示，2023年至2025年，青岛港年度接电量由270万kWh增长至2038万kWh，连续两年净增量全国第一；2026年前五个月，岸电接电量达到968万kWh，同比增长17%，清洁用能规模持续扩大、质效持续提升。立足枢纽港口定位，青岛港多点布局清洁能源。今年以来，青岛港深挖清洁能源潜力，整合太阳能、风能发电与储能系统，投用运营港区一体化充电站，持续提升绿电自给能力。目前，港区建成国内港口首座加氢站，日加氢能力约1000公斤，有效支撑氢能设备多场景常态化应用；已建、在建光伏年发电能力超过3000万kWh，同步试点微风发电、风光互补技术，有序推进陆上大型风机建设，持续夯实绿色发展硬件根基。在绿色燃料等新型低碳领域，青岛港率先突破、先行示范，持续丰富绿色航运服务场景，拓展绿色能源加注新业态。今年3月，甲醇加注船“建航利达”轮通过“船对船”方式为两艘国际航行船舶加注绿色甲醇共计2500吨，顺利完成全国首次“一船多供”模式作业，标志着青岛港成为我国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口，为航运绿色发展提供了支点支撑。从岸电常态化接驳到绿电自给能力跃升，从氢能多场景应用到绿色甲醇加注全链条贯通，青岛港正将绿色低碳深度嵌入港口规划、建设、运营各环节。青岛港相关负责人表示，立足新发展阶段，青岛港将持续扩大清洁能源应用规模，加快“绿色港口”建设步伐，为交通运输行业绿色高质量发展持续赋能。记者:孙锋 编辑:孙菲菲 校对:汤琪信息来源：新黄河排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼全国首台在线式固态储氢UPS成功落地山东港口青岛港潍坊港全力打造零碳示范新标杆纯电续航达150海里 全球首艘万吨级近海新能源散货船靠泊烟台港锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群