国家发展改革委、国家能源局日前发布《新型能源体系建设“十五五”规划》，提出2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。文件明确提出：在十五五期间源储调节能力增长40%（源储调节能力为电源和储能调节能力之和），推动配电网向源网荷储资源高效配置平台转变，2030年力争具备承载9亿千瓦分布式新能源接入能力。建立完善新能源消纳综合评价指标体系，2030年新能源发电量占比达到30%。文件提出，优化储能建设和调用。合理布局、积极有序开发建设抽水蓄能电站。大力发展新型储能，加力发展长时储能，鼓励多种储能技术路线发展，拓展新型储能在电源协同运行、电网稳定支撑及微电网、虚拟电厂等领域应用。推动新型储能调控方式创新，合理提升利用水平。2030年抽水蓄能装机达到1.6亿千瓦左右，新型储能装机达到3亿千瓦。加快建设智能电网，建设智能化调度体系，提高新能源消纳水平。因地制宜发展智能微电网和绿电直连。推动算力中心等新兴产业、有绿电消费比重要求的重点用能行业、有绿电溯源需求的出口企业建设绿电直连项目。鼓励工业园区、零碳园区、增量配电网等拓展多用户绿电直连场景。构建灵活弹性的电力负荷生态。充分挖掘用户侧调节潜力，依托新型电力负荷管理系统，提高电力需求响应比例。充分利用电动汽车储能资源，开展车、桩、站、网融合互动探索，全面推广智能有序充电，扩大车网互动规模化应用范围，2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右。加快推进虚拟电厂规模化发展，2030年虚拟电厂调节能力达到5000万千瓦以上。推动新型储能、氢能制造业提质升级，巩固关键技术、应用生态等优势，减少低水平重复建设。培育核电等高端装备产业集群。深入实施“人工智能+”能源行动，统筹能源资源配置与算力设施建设，推动算电协同一体化发展。加强新能源关键矿产资源供给。深入实施新一轮找矿突破战略行动，加强新能源产业链上游关键矿产资源勘探开发。构建规模适度的战略性矿产资源储备，科学制定储备品种、规模与建设时序。推进退役风电机组、光伏组件、锂电池等废旧资源循环利用。培育能源消费新场景新业态。推动多能融合互补发展，引导传统能源企业向综合能源生产服务商转型，建设一批电、气、热、氢等综合能源站。因地制宜发展适应新能源特性的用能产业，培育能源产消融合新模式，促进源网荷储深度融合。鼓励分布式光伏、分散式风电、生物质能、地热能等多场景多元化利用。推动零碳工厂和园区建设。利用市场机制聚合电动汽车、空调负荷等用户侧资源，引导虚拟电厂、智能微电网等新型经营主体创新发展。点击“阅读原文”查看详情信息来源：国家能源局综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼济南“十五五”规划：有序实施新型储能项目，推广分布式储能开发利用布局多市、推进十余项目！山东“十五五”圈定电池储能发展重点山东召开新型电池产业“十五五”规划企业座谈会锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月23日，山东省能源局印发《关于济宁山东时代等2个绿电直连项目意见的复函》，原则同意《山东时代新能源电池基地绿电直连项目实施方案》《山东恒信集团可降解塑料一体化绿电直连项目实施方案》。这是全省首批批复的并网型绿电直连项目，济宁市获批数量居全省首位。两个项目均采用“风光电源+储能系统+专用线路”的一体化配置，具体来看：山东时代新能源电池基地绿电直连项目位于兖州区，项目负荷由山东时代新能源科技有限公司投资建设运营，电源（风电、光伏及配套送出系统）、储能、直连线路由时代绿色能源有限公司投资建设运营，计划于2027年10月全面投产。山东恒信集团可降解塑料一体化绿电直连项目位于邹城市，项目负荷由山东恒信集团有限公司投资建设运营，电源（风电、光伏及配套送出系统）、储能、直连线路由上海电气新能源发展有限公司与山东恒信集团有限公司合资成立的电源合资公司建设运营，计划2026年10月开工，2028年12月投产。绿电直连是将风电、光伏、生物质发电等可再生能源通过专用电力线路直接向单一用户供电，实现绿色电力“点对点”高效供应的全新服务模式，具有能源利用效率高、有效降低用电成本等优势。按负荷是否接入公共电网，绿电直连项目可分为离网型和并网型两类。本次落地的两大并网型项目保留公共电网作为备用支撑，遭遇无风无光极端天气时电网可随时补电，供电稳定性大幅提升，更适配电池制造、化工这类需要连续生产的高载能产业。从企业层面看，两大项目最直接的利好是用能成本显著下降。参考国内已落地项目的普遍水平，绿电直连跳过传统购电的中间环节，可帮助企业降低10%-25%的用电成本。对于电池、化工这类电费占生产成本比重较高的行业，这笔节省的费用将直接转化为市场竞争力。更长远的价值在于助力企业突破绿色贸易壁垒，当前欧盟碳关税、新电池法等规则已陆续生效，出口产品的碳足迹、绿电占比正从“加分项”变为“准入门槛”。绿电直连的物理溯源属性，能为产品提供权威的绿电认证，帮助企业规避额外碳成本，让企业产品在国际市场更具通行优势。站在产业发展视角，绿电直连作为新能源领域的新蓝海，正成为当下最热的投资方向之一。正因如此，国家层面近年持续加快政策支持，推动行业从概念热走向成熟应用。2025年5月，《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》印发，填补了单一用户开展绿电直连的政策空白；新近出台的《关于有序推动多用户绿电直连发展有关事项的通知》，进一步锚定新能源就近消纳的实践需求，将绿电直连模式从单一用户主体拓展至多用户法人主体，实现了制度延伸与落地升级，为加快能源转型提供了清晰指引。作为能源大省，山东在全国率先布局绿电直连发展。2025年9月，山东发布《山东省有序推动绿电直连发展实施方案》，结合本地实际对源荷布局、运行考核指标、项目退出机制、申报要求等内容作了进一步细化明确。今年1月，国内首个离网型绿电直连项目——东营时代40GWh锂电池绿色智造基地绿电直连项目正式获省能源局批复，该项目已于2025年6月开工建设，力争2026年10月建成投产，为全省绿电项目建设提供示范。2026年，山东将以项目为抓手加快单一用户绿电直连模式落地应用，以企业为依托打造多领域绿电直连典型样板，以园区为方向探索开展多用户绿电直连。信息来源：济宁市能源局综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼加码锂电、钠电领域！济宁拟新增15万吨电解液产能打造绿电全产业链生态 山东济宁加快能源绿色低碳转型总投资超10亿！济宁拟建200MW/800MWh构网型储能项目锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

6月23日，山东德基绿能源网荷储零碳物流园区项目开工建设。该项目总投资10亿元，立足源网荷储充一体化模式，打造集重卡超充、储能配套、装备制造、场站运营于一体的综合性零碳新能源产业基地。项目位于东营市广饶县，分两期推进建设。一期投资3.5亿元、占地280亩，规划电力容量超100兆瓦，打造“风光储充”一体化能源枢纽，场内部署24台1.44MW华为兆瓦超充终端及178台超快充终端，配套10MW风光绿电与50MWh华为智能组串式构网型储能，同步建设智慧场站管理平台、司机驿站与超充联盟重卡销售中心等配套设施，构建完整重卡服务生态，投用后日均可为超千辆电动重卡极速补能，致力成为干线重卡补能新标杆。二期规划建设标准化生产车间与零部件检测车间，配置数控加工中心、激光切割机、性能测试仪等55台套设备，完善产业制造与检测环节布局。项目整体建成后可实现重卡“15分钟级极速补能”，有效补齐区域物流补能短板。据了解，园区整站采用华为全液冷兆瓦超充和智能组串式构网型储能解决方案，依托电力电子与数字化根技术实现信息流对能量流的精准调度，同时深度融合超充联盟2.0生态，协同国内主流重卡车企与电池厂商，实现“车、桩、网”最优适配。园区以光伏与构网型储能构建源网荷储一体化系统，可通过虚拟电厂参与电网互动，实现峰谷套利与绿电消纳，结合智慧调度平台进一步提升场站运营效率。近年来，山东新能源重卡市场迎来爆发式增长。截至2025年底，全省新能源重卡保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。目前山东省正积极推进电动重卡充换电基础设施布局建设，计划利用两年时间完成重点路段示范站建设，在高速公路建成24对服务区共48座示范站，在普通国省道建成107座示范站。经测算，每新增1万辆电动重卡，每年可节约物流成本16.4亿元，减少碳排放超百万吨，该项目的落地将为区域物流绿色转型与重卡电动化推广提供有力支撑。信息来源：广饶新闻、华为中国数字能源业务综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼全国首个零碳科普示范城市落户山东东营宁德时代山东再加码：东营40GWh项目环评公示，总产能将达200GWh东营百亿化工项目不用公网电，采用绿电直连！宁德时代与中国万达集团达成合作锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

经过半年的试运行，6月20日，全国首座海运电动船舶充换电站在无棣正式投运。6月20日，在无棣县东风港经济园区魏桥创业港口码头，全国首座海运电动船舶充换电站正式投运。魏桥储能换电科技（无棣）有限责任公司无棣站负责人石蒙蒙告诉记者：“我们这一个箱变是2000度电，就是在满足前面前沿4艘船的条件下这个场地还可以再增加4个箱变充电。一艘船一年的碳排放可以减碳9000吨，我们四艘船的话，整年就是减碳36000吨。”2025年12月29日，全球首艘万吨级近海新能源散货船——“魏桥绿动1”轮，在东风港经济园区实现首航。与传统货轮不同，“魏桥绿动”轮采用“锂电池+燃油”混合动力系统。8个标准化集装箱电源如同可拆卸的“电池包”，可根据航行场景灵活切换动力模式。进出港阶段实现纯电驱动。目前，该港口已经有四艘近海新能源散货船运行。当日，无棣码头充换电储能站同步上线运营，这是我国首座海运电动船舶充换电站。经过半年的试运行，6月20日充换电站正式运营。据介绍，未来，随着50艘同级别新能源船舶陆续投运，每年预计减少二氧化碳排放45万吨，相当于减少一座中型火电厂的碳排放量。闪电新闻记者 周建辉 无棣台 武学聪 刘军 报道信息来源：闪电新闻排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼山东新能船业新能源船舶交付量破百艘山东启动电动重卡船舶充换电建设，集中签下一批新项目超12亿！45艘新能源船舶订单在山东签约锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

上周（6月15日—6月19日），山东省新增储能备案项目31个，备案总规模达2198.27MW/6197.02MWh。其中，可统计规模备案项目共18个，按储能容量划分：200MWh以上储能项目9个，50-200MWh储能项目1个，1-50MWh储能项目5个，1MWh以下储能项目3个。从备案类型来看，上周台区侧储能备案项目共计13个，总规模293.63MW/588.45MWh。其中百兆瓦时及以上项目2个，分别为兖州区150MW/300MWh分布式云储能集群建设项目、奎文区北苑街道等8个街道100MW/200MWh台区储能电站项目；10-99MWh区间项目2个。上周新增电网侧/独立/共享储能项目共计9个，总规模达1600MW/5000MWh，4小时及以上长时储能项目有3个，合计规模900MW/3600MWh，代表性项目分别为商河万兴500MW/2000MWh构网型储能电站、日照市北经济开发区200MW/800MWh独立储能二期项目、析景智慧200MW/800MWh储能项目，其中商河万兴构网型储能电站为上周全省备案单体规模最大储能项目。用户侧储能方面，上周新增备案项目10个，细分类型包含传统工商业储能7个、分布式光伏配套储能2个、光储充/储充一体化项目1个。项目落地场景丰富，覆盖棉制品、食品加工等实体经济企业，工商业配套储能仍是用户侧储能开发主力。业主单位方面，枣庄九华能源有限公司单周新增4项台区储能备案项目，备案项目数量位列全省第一。所有项目均落地于枣庄市峄城区，统一采用全域10kV线路配套0.4kV台区云储能+虚拟电厂一体化建设模式。从区域分布来看，潍坊市上周新增项目9个，备案数量位居全省首位，总规模315.63MW/633.36MWh。项目类型丰富，包含独立储能项目3个、台区储能项目3个、分布式光伏配储2个、工商业储能1个。枣庄市新增项目6个，位列全省第二，区域内仅山东析景智慧能源有限公司储能项目具备可统计装机及储能规模，规模达200MW/800MWh。临沂市、济宁市各新增4个项目，并列全省第三。此外，济南、淄博、烟台、泰安、日照、聊城等地也均有储能项目完成备案。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼山东上周储能备案速览：68个、7.8GWh，4小时以上项目涌现超6.75GWh，光伏配储项目升温！山东上周储能备案情况速览用户侧储能备案激增！山东上周储能备案情况盘点锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，在山东港口青岛港前湾港区，“达飞露娜”轮、“中远海运狮子座”轮、“达飞希望”轮三艘大型外贸集装箱船舶同步靠泊，顺利接通港口岸电，累计使用岸电9.13万kWh，印证着港区协同供电、岸电精准适配、全过程安全管控体系日趋成熟，港口绿色运营规范化水平持续提升。如今，全覆盖、常态化岸电应用已成为青岛港绿色作业标配。依托系统化布局，青岛港持续完善岸电基础设施网络，建成高压岸电26套、低压岸电接电箱90余套，实现全部可用泊位岸电100%全覆盖。数据显示，2023年至2025年，青岛港年度接电量由270万kWh增长至2038万kWh，连续两年净增量全国第一；2026年前五个月，岸电接电量达到968万kWh，同比增长17%，清洁用能规模持续扩大、质效持续提升。立足枢纽港口定位，青岛港多点布局清洁能源。今年以来，青岛港深挖清洁能源潜力，整合太阳能、风能发电与储能系统，投用运营港区一体化充电站，持续提升绿电自给能力。目前，港区建成国内港口首座加氢站，日加氢能力约1000公斤，有效支撑氢能设备多场景常态化应用；已建、在建光伏年发电能力超过3000万kWh，同步试点微风发电、风光互补技术，有序推进陆上大型风机建设，持续夯实绿色发展硬件根基。在绿色燃料等新型低碳领域，青岛港率先突破、先行示范，持续丰富绿色航运服务场景，拓展绿色能源加注新业态。今年3月，甲醇加注船“建航利达”轮通过“船对船”方式为两艘国际航行船舶加注绿色甲醇共计2500吨，顺利完成全国首次“一船多供”模式作业，标志着青岛港成为我国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口，为航运绿色发展提供了支点支撑。从岸电常态化接驳到绿电自给能力跃升，从氢能多场景应用到绿色甲醇加注全链条贯通，青岛港正将绿色低碳深度嵌入港口规划、建设、运营各环节。青岛港相关负责人表示，立足新发展阶段，青岛港将持续扩大清洁能源应用规模，加快“绿色港口”建设步伐，为交通运输行业绿色高质量发展持续赋能。记者:孙锋 编辑:孙菲菲 校对:汤琪信息来源：新黄河排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼全国首台在线式固态储氢UPS成功落地山东港口青岛港潍坊港全力打造零碳示范新标杆纯电续航达150海里 全球首艘万吨级近海新能源散货船靠泊烟台港锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，青岛市建设项目环境影响评价网公示青岛新广星石墨材料有限公司年产2万吨锂电池负极材料项目。该项目为零增地改扩建工程，总投资2500万元，选址莱西市南墅镇镇宁路1号，依托企业现有厂区实施建设。项目将在现有5号仓库内西北角新建负极材料车间并布设1条生产线，同时对厂区既有产能体系实施系统性优化：拆除部分球形石墨及配套混料生产线，更新改造多组混料、筛分生产设备并调整布局，新增烘干生产线，同步调整微粉石墨生产线位置并将其原料更换为石墨纸。产能结构上，项目建成后将新增锂离子电池负极材料年产能2万吨，同步削减球形石墨年产能5000吨，其余产品产能保持不变。全厂最终形成涵盖负极材料、球形石墨、微粉石墨、高碳石墨等多品类的综合产能体系，其中负极材料2万吨/年、球形石墨1000吨/年、微粉石墨7400吨/年。青岛新广星石墨材料有限公司前身为青岛广星电子材料有限公司，成立于2010年，2023年完成业务重组，注册资本4000万元，厂区占地100亩，长期专注于石墨产品研发、制造与经营。企业已构建起覆盖矿山开采、浮选、球形石墨及高纯石墨深加工的完整产业链，年销量约10万吨，产品覆盖纯天然鳞片石墨、高纯微粉石墨、高端可膨胀石墨、电池正负极导电剂、石墨纸密封材料等多个领域。此番新广星的产能扩容，正是莱西市石墨新材料产业加速集聚的一个缩影。据“投资青岛莱西市”近日发布的消息，当地近期已开工及计划开工的已有芯源高端车用锂电池负极材料项目、华腾硅碳复合负极材料生产项目、新泰和纳米科技硅碳负极材料改造生产线项目、碳一高性能动力电池用负极材料项目等四大锂电负极材料项目，总投资额合计超过22亿元。企业扩产的背后，是负极材料行业景气度的持续回升。自去年三季度起，受动力电池与储能电池市场双重带动，负极材料进入需求旺季，行业排产规模持续扩大，头部企业开工饱满，年底产能利用率已超越前两年同期水平。截至目前，负极材料市场需求稳步提升，头部企业排产维持高位，产品价格较去年出现明显上涨，当前高端负极材料主流价格为每吨4.2万至6.5万元，中端产品每吨2.3万至3.2万元，低端产品每吨1.7万至2.3万元。有观点认为，若需求持续旺盛，2026年负极材料供需紧张可能延续，推动价格进一步上涨，进而带动企业扩产积极性。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼总投资超22亿元！青岛莱西四大锂电负极材料项目加速推进绿电直连、储能调峰、AI 智能调度！全球首座“算电岛”落地青岛，算力成本直降30%总投资3.9亿元！青岛莱西硅碳复合负极材料生产项目开工锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，万华化学公示万华（滨州）新能源材料科技有限公司年产7万吨碳酸锂及配套公辅项目环境影响报告书征求意见稿。该项目选址山东省滨州市北海经济开发区，将建设硫酸锂及碳酸锂生产线各2条，两条生产线规模与工艺一致，最终形成年产7万吨电池级碳酸锂的生产能力，同步配套污染治理、水电供应、仓储等公辅设施。据悉，纯度不低于99.5%的电池级碳酸锂是磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池正极材料的核心原料，硫酸锂则是制备碳酸锂、氢氧化锂的关键前置中间体。项目实施主体万华（滨州）新能源材料科技有限公司于今年6月5日成立，注册地位于山东滨州，注册资本5.1亿元。此次碳酸锂项目并非孤立布局，而是万华化学与滨州市人民政府战略合作的核心落地子项目。2025年12月4日，万华化学集团便与滨州市人民政府签约，共同打造百亿级旗舰项目万华化学滨州电池材料绿电产业园，本次碳酸锂项目正是该产业园落地推进的关键一步。产能布局提速的同时，万华化学同步补足资金储备。同样在6月5日，万华化学完成旗下两大电池核心平台的大额增资，合计增资额度超37亿元。其中，全面统筹集团电池板块整体布局的万华化学集团电池科技有限公司，注册资本由34.15亿元增至49亿元，增幅约43%；该公司下属的万华化学（烟台）电池产业有限公司注册资本由18亿元增至40亿元，增幅约122%。后者是万华化学旗下专注电池材料领域的核心投资平台，由万华化学集团电池科技有限公司持股80%、烟台中韬投资股份有限公司持股20%，旗下控股万华（滨州）新能源材料科技有限公司等十余家企业，重点布局磷酸铁锂正极材料、电池化学品等核心产品。在磷酸铁锂正极材料赛道，万华化学产能落地节奏持续加快，规模化产能格局即将成型。据公司高级副总裁、财务负责人兼董事会秘书李立民介绍，万华海阳一期10万吨/年磷酸铁锂项目已于2026年3月顺利投产，海阳二、三期各20万吨/年磷酸铁锂生产线同步开工，预计2026年末建成投产；万华莱州一期32万吨/年磷酸铁锂项目也于今年3月开工，同样计划2026年末投产。全部项目落地后，公司2026年将新增磷酸铁锂产能82万吨，跻身行业第一梯队，成为磷酸铁锂赛道极具竞争力的核心企业。随着滨州基地加快推进，其将与烟台莱州、烟台海阳、湖北宜昌共同构成万华化学覆盖全国的百万吨级磷酸铁锂产能网络，成为公司电池材料四大核心生产基地之一。编辑：陈尚瑞排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼增资22亿、推进滨州百亿项目！万华化学电池材料产业全面提速万华化学今年将在山东投产82万吨磷酸铁锂刚投产订单就排到三年后！万华海阳绿电产业园一期投产二期开工锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

  6月18日，济阳海冠电力科技101MW/204MWh智慧共享储能电站项目（EPC）招标公告发布。济阳海电力科技101MW/204MWh智慧共享储能电站项目项目位于济阳区葛庵大街以南，汉方制药(回河厂区)以西及以北，济滨高铁以东。项目规划总占地40亩，建设规模101MW/204MWh电池储能系统。其中建设20组5MW/10MWh磷酸铁锂电池储能单元和1组1MW/4MWh全钒液流电池储能单元。包括储能电池预制舱、PCS升压变流一体舱、能量管理系统、升压站、SVG、研发中心、展示中心及配套设施等。本项目的勘察、设计、采购、施工、调试、验收、保修及相关手续办理、配合移交等全过程工程总承包，具体详见招标文件。详情如下：信息来源：北极星储能网排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼山东召开新型电池产业“十五五”规划企业座谈会共探零碳实践! 零碳工厂对接会在济南召开新型电池关键材料创新应用技术交流会在潍坊召开锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

5分钟充好，9分钟充饱、零下30℃只多3分钟。6月14日上午，腾势汽车全球首批闪充车型交付仪式在济南举行，闪充桩上的标语引人注目。搭载第二代刀片电池及闪充技术的腾势N9闪充版、第二代腾势D9与全新腾势Z9GT集中交付。新黄河记者从现场获悉，这3款车型中，腾势N9闪充版为比亚迪济南基地所产。目前，比亚迪正在济南加快闪充桩布局，预计年底有望实现5公里一个闪充站。未来，腾势将加大在济南的布局，在济南生产基地投产新车型。比亚迪济南基地成为腾势重要生产基地，未来将增加新车型交付现场，腾势N9闪充版在24度的斜坡实现圆规掉头，展示了车辆的稳定性能。多名济南市民成为腾势闪充车型首批用户。目前，济南已成为比亚迪腾势汽车重要的制造与产业支撑城市之一。自2021年起，比亚迪在济南新旧动能转换起步区、高新区等重点区域布局核心产业项目，先后落地新能源乘用车及零部件产业园（以下简称“比亚迪济南基地”）、济南弗迪电池生产基地，打造集电池研发制造、整车生产、零部件配套于一体的完整产业链，成为比亚迪产业版图中的重要生产基地。“济南基地是比亚迪集团重要的生产基地，也是腾势汽车三大生产基地之一，此次交付的腾势N9闪充版是在济南生产。”腾势汽车总经理李慧告诉新黄河记者。凭借高度自动化与严苛的质量管控能力，比亚迪济南基地曾入选“2025年全国十佳质量卓越工厂”。依托冲压、焊装、涂装、总装全流程智能制造体系，以及比亚迪核心三电技术优势，为腾势产品高品质交付提供坚实保障。此次交付的腾势三款车型，均搭载了第二代刀片电池及闪充技术。济南弗迪电池基地已成为第二代刀片电池的核心研发制造基地，与济南比亚迪整车基地实现核心电池研发制造与整车生产的本地一体化衔接。“比亚迪济南整车基地与济南弗迪电池生产基地在产业链条上完全互补，以整车为龙头，核心是电池。济南拥有完整的汽车产业集群，技术领先，城市营商环境非常好，整体资源丰富，比亚迪将把济南基地打造成最先进的生产基地之一，把最高端的车型放在济南生产。”李慧表示，目前，腾势N9、腾势N8L都是在济南基地生产，未来，济南是腾势将继续扩展的城市，还将增加一款五座的suv新车型在济南基地生产。比亚迪在济南加快闪充桩布局，年底有望实现每5公里一个闪充站新能源汽车的发展离不开充电设施。随着搭载第二代刀片电池及闪充技术的腾势车型陆续交付，比亚迪也在加快闪充设施的布局。从交付现场发布的数据看，比亚迪闪充站等配套设施正在全国加速落地，截至目前，已累计建成6100多座闪充站；预计2026年底，将建设20000座闪充站，覆盖全国主要高速干线与核心城市。随着全国闪充站加密，用户出行有望更加便利。在交付现场，闪充桩上面的标语“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”引人注目。从腾势汽车闪充演示看，充电9分钟后，显示续航里程达975千米。“闪充速度很快，可实现9分钟充饱，可以让用户告别充电焦虑。我们正加快在济南布局闪充设施，争取到今年底，在济南每5公里一个闪充站，在山东高速公路的闪充站布局也在快速推进中。山东市民买了腾势闪充车型，将会很快享受到方便的闪充体验，就像加油站一样密、一样方便，几分钟就可以充好电。”李慧告诉新黄河记者。眼下，新能源汽车发展如火如荼。以比亚迪为例，5月，腾势汽车品牌销量16303台，环比增长44.9%；其中，全新腾势Z9GT热销5949台，连续两个月荣获中国豪华GT市场销量TOP1；第二代腾势D9热销6145台，登顶新能源MPV销量冠军，并重夺中国MPV市场销量冠军。面对旺盛的市场需求，比亚迪济南基地所产腾势N9闪充版，产量如何？“腾势N9闪充版的产量取决于电池，并非取决于整车本身。比亚迪第二代刀片电池技术是换代式领先，从电极、电芯、电池包到整个产线，相当于再造弗迪电池，产能正不断爬升。”李慧告诉新黄河记者，产量的核心瓶颈在于电池，第二代刀片电池很先进，受到很多消费者欢迎，虽然企业提前做了布局，但订单太多，电池厂从年前到现在都在加班加点生产，产能还在快速提升。记者:黄敏 摄影:黄敏 摄像:黄敏 剪辑:王瑶华 编辑:曹梦佳 校对:高新信息来源：济南时报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言▼ 往期精彩回顾 ▼产能持续扩容！济南6000吨钴酸锂产线本月投产，2.5GWh钠电项目筹建济南开标！6.25MWh储能舱委托加工采购启动济南“十五五”规划：有序实施新型储能项目，推广分布式储能开发利用锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群